La carga de coches eléctricos en España: un panorama heterogéneo

El panorama de los vehículos eléctricos (EV) en España está evolucionando rápidamente, aunque no sin desafíos. Si bien los puntos de carga públicos están proliferando en todo el país, también se encuentran entre los más caros de Europa, lo que genera preocupaciones sobre su subutilización y eficiencia.

Ampliación de la infraestructura de carga

A mediados de 2023, España contaba con 25.106 puntos públicos de recarga de vehículos eléctricos, lo que supone un crecimiento interanual del 16,4%. La nación está en camino de cuadruplicar esta cifra a 100.000 para fin de año, alineándose con sus ambiciosos objetivos de expansión de infraestructura. Sin embargo, a pesar de este crecimiento, apenas el 5,7% de estos puntos de carga están en uso en relación con el número de vehículos eléctricos registrados, lo que indica un problema de subutilización.

Altos costos y preocupaciones sobre la eficiencia

España se enfrenta a algunos de los costes de carga pública de vehículos eléctricos más altos de Europa. La ausencia de controles estrictos y de seguimiento de la eficiencia de los puntos de recarga subvencionados públicamente agrava este problema. Además, la falta de interoperabilidad -requisito obligatorio en la UE- infla aún más los gastos de recarga, como señala el III Informe sobre Movilidad Eléctrica en España del Observatorio de Sostenibilidad.

Panorama mundial y europeo de los vehículos eléctricos

A nivel mundial, la inversión en vehículos eléctricos e infraestructura relacionada alcanzó la asombrosa cifra de 384 mil millones de euros el año anterior. En el primer trimestre de 2023, las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzaron los 2,3 millones, un aumento del 25% con respecto al mismo período del año pasado, con expectativas de un aumento del 35% para fin de año. En Europa, uno de cada cinco coches vendidos es eléctrico. Por primera vez, las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) superaron a las de vehículos diésel en junio.

Desafíos adelante

A pesar del crecimiento, los vehículos eléctricos constituyen poco más del 1% de todos los automóviles de la UE, y los híbridos enchufables experimentan una disminución de su cuota de mercado por primera vez, excepto en España, donde aumentó un 51,7%. El volumen de producción de vehículos en Europa cayó un 1,6% debido al colapso de los mercados, pero la producción de vehículos eléctricos experimentó un aumento del 7,1%.

El mercado de segunda mano y las perspectivas de futuro

El informe de OBS destaca el valor residual casi nulo de los vehículos eléctricos y la ausencia de disposiciones para aplicaciones de segunda vida de la batería, como el almacenamiento de energía renovable. El precio de venta del vehículo nuevo sigue aumentando, con un aumento de más del 40% en España en los últimos cinco años. Este aumento de precios ha impulsado el mercado de automóviles usados, donde las ventas casi duplican las de los automóviles nuevos.

Los vehículos eléctricos con los precios más altos encabezan las listas de ventas, pero a menudo son menos eficientes y más contaminantes. Si bien la variedad de vehículos eléctricos disponibles está creciendo, el mercado aún carece de alternativas suficientes. El informe también pide información transparente sobre el coste del ciclo de vida completo de los vehículos eléctricos para ayudar a los compradores potenciales a tomar decisiones informadas.

El arrendamiento como camino hacia las cero emisiones

El leasing se perfila como un catalizador para la transición hacia una movilidad sin emisiones. Los vehículos de energía alternativa representan ya el 8,2% del parque total de leasing, con casi 70.000 vehículos. Sin embargo, existe potencial para mejorar la eficiencia de la inversión en este sector.

Si bien España está avanzando a pasos agigantados en la expansión de su infraestructura de vehículos eléctricos siguen siendo obstáculos importantes:

• el costo,
• la eficiencia,
• la utilización.

La experiencia de la nación ofrece conocimientos vitales a medida que navega por el complejo camino hacia un futuro eléctrico sostenible.